Накануне в администрации города прошла пресс-конференция. Местным журналистам градоначальник Максим Харников и руководитель подрядной организации ООО «СТИНЭК» Илья Комаров ответили на вопросы, которые касаются ремонта путепровода по Лаврова и реконструкции исторической части улицы Советской.
В этом материале подробно остановимся на ситуации вокруг ремонта путепровода.
Немного истории. Мост, в простонародии получивший название «автозаводского», был построен в 1978 году. Сегодня выполняет важную функцию – соединяет большой «автозаводский» микрорайон с городом, обеспечивает автомобильную «связь» с Мичуринским муниципальным округом и «выход» на липецкое направление. Без этого путепровода в наш город попасть можно только со стороны Заворонежского – есть вариант через Новоникольское или через Хоботово. Функция у путепровода стратегическая и очень важная, поэтому вопрос качественного, а главное, безопасного функционирования объекта, - вопрос первостепенный.
Ремонт моста, кто помнит, осуществлялся еще в 90-е годы. С того времени немало воды утекло, а сооружениям с годами свойственно терять запас прочности, который заложен в них и требует их функционал.
Протяженность путепровода составляет чуть меньше 240 метров. Из-за интенсивного движения его конструкции существенно обветшали.
При поддержке правительства Тамбовской области объект был включен в нацпроект «Безопасные и качественные дороги».
- Перед тем, как начать ремонт, были приглашены специалисты, проведена экспертиза моста. Затем разработана проектно-сметная документация с учетом всех нюансов, которые мы должны соблюсти для проведения капитального ремонта с учетом безопасности жителей. Это очень важный для города объект. И абы-как его делать никто не позволит, – подчеркнул глава города.
Проектом предусмотрен ремонт в два этапа. Первый – в 2023 году - мы уже прошли. Сейчас – второй.
Какие работы на мосту проходят на сегодняшний день, сообщил руководитель подрядной организации. Как отметил Илья Комаров, на объекте задействовано 35 человек. Работы идут не только в верхней части, но и под мостом.
- Мы сейчас ведем демонтажные работы по верху моста - снятие накладной плиты от 8-ой до 12-ой опоры, снимаем выравнивающий слой с 1-ой по 8-ую, дальше демонтируются блоки ограждения бетонные, снимается ограждение - то есть он сейчас разбирается и облегчается. Параллельно внизу происходит усиление рубашками ригелей горизонтальных и колонн на последней 10-й опоре. Также занимаемся подходами – установкой бордюрного камня, устройством подпорных стен, которые покосились, мы их восстанавливаем, заново заливаем бетоном, ведем монтаж опалубки конуса для наклонной насыпи, - рассказал Илья Комаров.
- В этом году будет осуществлен подъем перекрытий. Необходимо поменять семь плит непосредственно над железнодорожным полотном. Сейчас происходит активно освобождение перекрытий от бетонного основания и удаление всех элементов. Иначе подъем плит над железной дорогой невозможен. С РЖД есть договоренность о предоставлении так называемых «технологических окон», в которые подрядчик должен успеть произвести подъем и необходимые работы. Сотрудники, которые будут этим вопросом заниматься, прошли специальную переподготовку, получили допуск для того, чтобы обеспечить эти работы, - добавил глава города.
Кроме того, отметил подрядчик, с РЖД заключен договор на проведение технического контроля по работам, которые производятся над железной дорогой.
Если первый этап ремонта моста для большинства жителей пролетел безболезненно, потому что в его рамках демонтировали и перенесли инженерные сети, а также укрепили опоры, то второй – с перекрытием одной из полос движения - вызвал бурю негодования.
- Мы неоднократно проводили совещания с руководством подрядной организации, на которых рассматривали вопросы максимального сокращения сроков для того, чтобы минимизировать неудобства по проезду по этому путепроводу. Предлагалось много различных вариантов, которые могли бы дать возможность более быстрого проезда, но ни один из них не обеспечит безопасность граждан. Большинство жителей негодует в социальных сетях, недовольно организацией движения по мосту и спрашивает: «Почему администрация не предусмотрела объезд через железнодорожные пути?» Я хочу заявить и объяснить, что на три месяца, пока идет ремонт, строительство объезда и строительство переезда через пути делать никто не будет. Это очень затратно. Сроки ремонта моста нам никто не даст затянуть, - пояснил глава.
В итоге было принято решение об организации реверсивного движения. Совместно с сотрудниками городской Госавтоинспекции проведен анализ проезда транспортных средств и определен временной промежуток. Пять минут на движение, 2,5 минуты – промежуток между зеленым и красным сигналами, чтобы машины завершили движение.
- За этот промежуток времени, мы просчитали, проезжает около 80 автомобилей. И некоторые комментируют в соцсетях, говорят о том, что стоят там по два-три часа. Я утром езжу на работу, в самый час пик, около восьми утра, стою там максимально 40 минут. В выходные дни я проезжал несколько раз специально в субботу и воскресенье - стоял в пробке где-то 10 минут, - поделился глава.
Много нареканий от жителей вызывает некачественное дорожное покрытие на мосту, из-за которого замедляется движение транспорта. Подрядчик пообещал выровнять покрытие за счет отсыпки фрезматериалом.
В целях безопасности по мосту ограничили движение большегрузов.
Календарный срок выполнения работ по контракту - по 15 ноября 2024 года. Администрация с подрядчиком обговаривала вопрос максимально быстрого завершения работ и открытия полноценного движения по мосту.
- Ход работ у нас зависит не только от нашего желания и количества средств, людских ресурсов и техники, но еще и от поставки материалов. Специализированные материалы, которые изготавливаются на двух-трех заводах в России, там есть длинный график поставки, и мы от него зависим. Опять же, у нас есть правила, нормы, которые мы не можем нарушать, которые нас тоже связывают, - сказал Илья Комаров.
- Мы еженедельно проводим служебные совещания на данном объекте, на которых рассматриваем, как проходят работы, что сделано за определенный период времени. Всех желающих, если кто-то хочет присоединиться и поприсутствовать, задать вопрос подрядчику, мы готовы пригласить и создать народную группу, которая могла бы тоже обеспечить контрольную функцию, и знакомиться, как идет ремонт данного путепровода. Я еще раз просто хочу обратиться к жителям. Безопасность данного объекта, это основное, что мы должны соблюсти, - подчеркнул глава города.
Ремонт моста стоит на особом контроле, пока особых вопросов к подрядной организации, у нас нет, подытожил глава города.
